Dass sich die schönen Dinge im Leben oft wunderbar kombinieren lassen ist kein Geheimnis. Wer gerne hochwertigen Champagner trinkt, begleitet diesen mit feinen Speisen. Wer Wagyu Entrecôte auf seinem Napoleon zubereitet, genießt dazu einen entsprechenden Rot- oder Weißwein mit Restsüße. Und wer sich beim Weinhändler seines Vertrauens Weine mit großem Lagerpotenzial und oft entsprechendem Preis aussucht, fährt diese meist in einem entsprechenden Gefährt in die eigenen vier Wände. Dass sich große und teure Weine wunderbar mit den Fahrzeugen aus dem Hause Bentley kombinieren lassen, haben wir im letzten Artikel beleuchtet, in dem wir die Charakteristika eines jeden Bentley-Modells in eine Weinstilistik übertragen haben.
Heute geht es um die gereiften Schätze. Das sind zum einen die Weine, die der ein oder andere von uns schlummernd im dunklen Keller liegen hat und auf deren Stunde der vollen aromatischen Entfaltung der Weinliebhaber wartet. Zum anderen die gereiften Spezialitäten aus UK, die ebenfalls der ein oder andere wohlbehütet in seiner Garage stehen hat und wie seinen Augapfel behandelt, oder eben die Spezialitäten, die noch an den Mann gebracht werden müssen. Dabei sind Wein und Autos tatsächlich gar nicht allzu verschieden. Gut, die Preise können je nach Wein oder Fahrzeug weit auseinandergehen, doch in beiden Fällen geht es um Leidenschaft, um Genuss und um das “Haben-Wollen” eines besonderen, seltenen Objekts. Und beides – wir sprechen hier sowohl beim Auto als auch beim Wein vom jeweiligen Ende der bekannten Fahnenstange – sind handgefertigte Produkte.
Geht es um Wein, schafft es nur ein kleiner Teil der produzierten Weine zu solch raren Sammelobjekten zu werden. Die Auswahl lässt sich dabei recht schnell auf einige wenige Weine und Weinstile begrenzen, die überhaupt im Stande ist viele Jahre Flaschenreife zu überstehen und sich in diesen weiterzuentwickeln. Dazu zählen Klassiker wie Rotweine aus dem Bordeaux oder Rioja, die durch ihre Struktur, Beschaffenheit und die Art und Weise der Herstellung wahre Langstreckenläufer sind und ohne Probleme viele Jahrzehnte ruhen können.
Ein weiterer Weinstil mit schier endlosem Reifepotential ist ein Weißwein. Ja, tatsächlich. Jedoch handelt es sich hierbei nicht um den klassischen, trockenen Wein, der beim Italiener zur Antipasti eingeschenkt wird. Es handelt sich um Süßwein wie Sauternes aus dem Bordeaux oder edelsüßen Riesling aus Deutschland oder Frankreich, der mit seinem hohen Zuckergehalt schier unendlich lange reifen kann.
Was sie alle gemeinsam haben? Sie sind zeitlos. Und Zeitlosigkeit gehört zu den Dingen, die gerade im Segment Luxus, Lifestyle und Kulinarik wunderbar und wünschenswert sind. Beispiele dafür gibt es viele: Viele Gerichte aus aller Welt wurden vor Jahrzehnten, manchmal sogar Jahrhunderten kreiert und werden heute oft unverändert dem Gast präsentiert. Viele Uhrenhersteller entwickeln ihr Produktfolio zwar über die Jahre hinweg weiter, ohne dabei ihre Wurzeln, ihre Stilistik und ihre ikonischen ersten Modelle zu verändern oder gar aus dem Sortiment zu nehmen. Auch sie sind zeitlos.
Ähnlich verhält es sich mit dem ein oder anderen Fahrzeug. Da geht es nicht darum, dass es frisch vom Band bzw. “von Hand” gelaufen ist, vor Neuwagengeruch strotzt und keinerlei Patina aufweist. Übrigens geht der Trend bei Luxusuhren auch hin zur Vintage-Variante – beispielsweise aus dem eigenen Geburtsjahr, dem Geburtsjahr der Kinder oder dem Jahr der Hochzeit.
Bei meinen Freunden von Bentley – genauer gesagt Bentley Düsseldorf – laufen diese Fahrzeuge mit der Bezeichnung “Certified by Bentley” in einer ganz eigenen Kategorie. Dabei ist ganz egal ob es sich um einen Bentley Continental GT, einen GTC, einen Flying Spur, Bentayga oder Mulsanne handelt. Alles ist möglich und bei einer Manufaktur wie Bentley überlässt man – genau wie bei den Neufahrzeugen – nichts dem Zufall. Alle “Patina-Bentleys” werden selbstredend auf Herz und Nieren geprüft und einer den Fahrzeugen entsprechenden Aufbereitung unterzogen. Und auch beim Kauf eines solchen Boliden läuft es genauso seriös und aufwendig ab wie beim Kauf eines Neuen. Die Pre-Owned-Bentleys kosten in der Regel noch weit mehr als ein Neuwagen aus dem Super-Premium-Segment und somit wird der Kunde hier dem “Bentley-Luxury”-Segment entsprechend bedient.
Insights zur Kundenbeziehung und dem Umgang mit diesen gibt es im gemeinsamen Podcast!
Abschließend eine rhetorische Frage: Warum sollte man einen Pre-Owned Bentley erstehen? Ganz simpel. Weil es beispielsweise den Bentley Mulsanne – der wohl eindrucksvollste Bentley, der die hauseigene DNA am besten verkörpert – nur noch als “Certified by Bentley”-Fahrzeug gibt. Wie wir im Podcast mit Geschäftsführer Guido Graf von Spee erfahren haben, wurde die Produktion des Bentley Mulsanne im letzten Jahr eingestellt. Wer also eine Lust auf eine bis zu 5,90 m lange Limousine von Staatsformat verspürt, ist mit dem Bentley Mulsanne genau richtig bedient. Und wie dieses handwerklich gefertigte Meisterwerk in schwarz mit schwarz-rotem Interior ausschaut, zeigt die Bilderstrecke.
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